Wie bei jeder Rallye gab es auch vor dieser einige Vorbereitungen zu erledigen. Dieses Mal kam ein ausführlicher Motortest dazu. Grund dafür war, dass nach der Rallye Dobersberg die Lagerschalen beim Motor getauscht werden mussten. Und dieser Test fiel alles andere als positiv aus. Nach ein paar Kilometern kam es zu einem Feuerball am Heck des Fiesta's, kurz danach ein zweiter und aus war der Test. Turbolader Schaden, noch dazu das ganze Heck richtig verschmolzen.
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Nach kurzer Überlegung entschieden wir uns trotzdem das fast unmögliche zu versuchen und bei der Rallye Triestingtal zu starten. Komplettes Heck zerlegt und zum Lackierer meines Vertrauens Fa. BLECHWERK gebracht. ZMRRacing  hat einen neuen Turbolader aus England geordert und nach vielen Stunden Arbeit schafften wir das fast Unmögliche und der Fiesta war wieder zur Gänze repariert. Danke nochmals an Alle die geholfen haben. In Ihrer Freizeit und als Hobby. Das ist nicht selbstverständlich. Und danke an alle Sponsoren die die finanzielle Mehrbelastung mitunterstützt haben.
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Jetzt kommen wir zur Rallye Triestingtal.

Als Beifahrer hatten wir dieses mal wieder André Kachl. Die erste Rallye mit Ihm, die Herbstrallye, war nach 500 Meter eindeutig zu kurz ausgefallen.  Wie vermutet waren einige Sonderprüfungen richtig schnell und unübersichtlich. Nach 6 Monaten ohne Rallyeeinsatz und der Vorgeschichte mit dem Motor im Hinterkopf dauerte es einige Zeit in die Rallye zu finden. Aber es wurde von Kilometer zu Kilometer besser und auf SP4 fuhren wir die viert schnellste Zeit. Gar nicht so schlecht. Da uns ein Folgeschaden am Motor doch heimsuchte und wir trotzdem tapfer weiter kämpften schaute letztendlich ein halbwegs versöhnlicher 10. Gesamtrang heraus. 5 Strafsekunden (Berührung eines Hütchens) kosteten uns sogar den 8. Gesamtrang.